nieuws

Deel 1. Verantwoordelijkheidssysteem voor productieveiligheid
1.Definieer de veiligheidsverantwoordelijkheden van verantwoordelijke personen op alle niveaus, alle soorten technisch personeel, functionele afdelingen en medewerkers in de productie.
2.Het opzetten en verbeteren van het verantwoordelijkheidssysteem voor de productieveiligheid van alle afdelingen op alle niveaus, en elk zal zijn eigen verantwoordelijkheden op zich nemen binnen zijn eigen verantwoordelijkheidsgebied.
3. Implementeer het verantwoordelijkheidssysteem voor de veiligheidsproductie serieus op alle niveaus en afdelingen om de ontwikkeling van de onderneming te begeleiden.
4. Onderteken elk jaar de verantwoordelijkheidsverklaring voor de veiligheidsproductie en neem deze op in de managementdoelstellingen van het bedrijf en de jaarlijkse werkbeoordeling.
5. Het “veiligheidscomité” van het bedrijf zal jaarlijks het verantwoordelijkheidssysteem voor de veiligheidsproductie van alle afdelingen op alle niveaus inzetten, inspecteren, beoordelen, belonen en bestraffen.

Deel 2. Veiligheidstraining- en onderwijssysteem
(1)Veiligheidseducatie op drie niveaus Alle nieuwe werknemers in productieposities moeten veiligheidseducatie krijgen op fabrieksniveau (bedrijfsniveau), werkplaatsniveau (benzinestation) en ploegniveau voordat ze hun functie aanvaarden. De duur van veiligheidsonderwijs op niveau 3 mag niet minder dan 56 lesuren bedragen. De tijd van veiligheidseducatie op bedrijfsniveau mag niet minder dan 24 lesuren bedragen, en de tijd van veiligheidseducatie op tankstationniveau mag niet minder dan 24 lesuren bedragen; De les- en groepsveiligheidseducatietijd mag niet minder dan 8 lesuren bedragen.
(2)Speciale veiligheidsopleidingen bij bediening Personeel dat zich bezighoudt met speciale soorten werk, zoals elektrisch werk, ketelwerk, lassen en het besturen van voertuigen, moet worden toegewezen aan de bevoegde afdelingen van de relevante ondernemingen en de bevoegde afdelingen van de lokale overheden. De deurorganisatie voert de professionele veiligheidstechnische werkzaamheden uit. onderwijs, na het examen windmondangst en de tempel, wordt het resultaat bijgeschreven op de persoonlijke veiligheidseducatiekaart. Volgens de relevante bepalingen van de lokale afdeling veiligheidstoezicht, regelmatig training en evaluatie bijwonen, worden de resultaten vastgelegd op de persoonlijke veiligheidseducatiekaart. In het nieuwe proces, nieuwe technologie, nieuwe apparatuur, nieuwe brede productie van technologie, een snit, oud blik gehouden worden. Onderwijs. Nadat het relevante personeel het examen heeft behaald en het veiligheidscertificaat heeft verkregen, kan het tijdens dienst worden bediend.
(3) Dagelijkse veiligheidseducatie Benzinestations moeten veiligheidsactiviteiten uitvoeren op basis van ploegendiensten. De veiligheidsactiviteiten in ploegendiensten mogen niet minder dan 3 keer per maand plaatsvinden en elke keer niet minder dan 1 lesuur. De veiligheidsactiviteiten van het hele station vinden één keer per maand plaats en duren elke keer niet minder dan 2 lesuren. Tijd voor veilige activiteiten mag niet voor andere doeleinden worden gebruikt.
(4) Veiligheidseducatie voor extern bouwpersoneel Voordat het bouwpersoneel het station betreedt, moet het verantwoordelijke bedrijf (of) tankstation een veiligheidscontract ondertekenen met het bouwteam om de verantwoordelijkheden van beide partijen te verduidelijken, veiligheidsmaatregelen te implementeren en veiligheids- en onderhoudswerkzaamheden uit te voeren. brandpreventie-educatie voor het bouwpersoneel.
(5) Op het gebied van veiligheidseducatie moeten we het leidende idee van “veiligheid eerst, preventie eerst” vestigen. Volgens de relevante wetten, voorschriften en brandbeveiligingswetten van het veiligheidsbeheer van tankstations, gecombineerd met de ongevallenlessen, volgens de verschillende posities (zie post-veiligheidssysteem voor productieverantwoordelijkheid), basisvaardigheden op het gebied van veiligheid en training van gezond verstand.
Deel 3. veiligheidsinspectie en beheersysteem voor het verhelpen van verborgen problemen
(1) Benzinestations moeten het beleid van “eerst preventie” serieus implementeren, zich houden aan het principe van zelfinspectie en zelfinspectie, en toezicht en inspectie door superieure toezichthouders combineren, en het veiligheidswerk op verschillende niveaus implementeren. A. Het benzinestation organiseert een wekelijkse veiligheidsinspectie. B. De dienstdoende veiligheidsfunctionaris houdt toezicht op de operatielocatie en heeft het recht om te stoppen en verslag uit te brengen aan de leidinggevende als er illegaal gedrag en onveilige factoren worden geconstateerd.c. Het toezichthoudende bedrijf van het tankstation voert maandelijks en op grote festivals een veiligheidsinspectie uit op het tankstation.
(3) De belangrijkste inhoud van de inspectie omvat: de implementatie van het veiligheidsverantwoordelijkheidssysteem, het veiligheidsbeheer op de operatielocatie, de uitrusting en de technische status, het brandbestrijdingsplan en het verhelpen van verborgen gevaren, enz.
(3) Indien de bij de veiligheidsinspectie aangetroffen problemen en verborgen gevaren door het benzinestation kunnen worden opgelost, dient de rectificatie binnen een bepaalde termijn te worden uitgevoerd; Indien het tankstation de problemen niet kan oplossen, meldt het dit schriftelijk aan de leidinggevende en neemt het effectieve preventieve maatregelen. . Stel een veiligheidsinspectie-account in, registreer de resultaten van elke inspectie, de accountopslagperiode van een jaar.
Deel 4.Het veiligheidsinspectie- en onderhoudsbeheersysteem
1. Om de veiligheid van inspectie en onderhoud te garanderen, moet deze worden uitgevoerd volgens de gespecificeerde reikwijdte, methoden en stappen, en mag deze niet naar believen worden overschreden, gewijzigd of weggelaten.
2. Ongeacht revisie, tussentijdse reparatie of kleine reparatie moet er sprake zijn van gecentraliseerd bevel, algemene regeling, uniforme planning en strikte discipline.
3. Implementeer resoluut alle systemen, werk zorgvuldig, zorg voor kwaliteit en versterk het toezicht en de inspectie ter plaatse.
4. Om de veiligheid van inspectie en onderhoud te garanderen, moeten veiligheids- en branduitrusting vóór inspectie en onderhoud in goede staat worden opgesteld.
5. Volg tijdens de inspectie en het onderhoud de aanwijzingen van de commandanten en veiligheidsfunctionarissen ter plaatse, draag de persoonlijke beschermingsmiddelen goed en verlaat de post niet zonder reden, lach of gooi willekeurig voorwerpen.
6. De verwijderde onderdelen dienen volgens plan naar de aangewezen plaats te worden verplaatst. Voordat u aan het werk gaat, moet eerst de voortgang van het project en de omgeving worden gecontroleerd en of er sprake is van een afwijking.
7. De persoon die verantwoordelijk is voor het onderhoud moet de veiligheidsinspectie en onderhoudszaken regelen tijdens de vergadering vóór de dienst.
8. Als er tijdens het inspectie- en onderhoudsproces een abnormale situatie wordt aangetroffen, moet deze deze tijdig melden, het contact versterken en het onderhoud pas voortzetten na de inspectie- en veiligheidsbevestiging, en mag deze niet zonder toestemming worden afgehandeld.
Deel 5. Beheersysteem voor veilige bedrijfsvoering
1. De aanvraag-, onderzoeks- en goedkeuringsprocedures moeten tijdens de operatie worden afgehandeld en de locatie, tijd, reikwijdte, schema, veiligheidsmaatregelen en monitoring ter plaatse van de operatie moeten duidelijk worden gedefinieerd.
2. Houd u strikt aan de relevante regels en voorschriften en operationele procedures, volg het bevel van de commandanten en veiligheidsfunctionarissen ter plaatse en draag persoonlijke beschermingsmiddelen.
3. Er is geen exploitatie toegestaan ​​zonder vergunning of procedures zijn onvolledig, verlopen exploitatieticket, geïmplementeerde veiligheidsmaatregelen, plaats- of inhoudsverandering, enz.
4. Bij speciale operaties moet de kwalificatie van speciale operators worden geverifieerd en moeten overeenkomstige waarschuwingen worden opgehangen
5. Veiligheids-, brandbestrijdingsapparatuur en reddingsfaciliteiten moeten vóór de operatie worden voorbereid, en speciaal personeel moet worden aangewezen om met de brandbestrijdingsapparatuur en -voorzieningen om te gaan.
6. Als er tijdens de operatie een abnormale situatie wordt geconstateerd, meld dit dan onmiddellijk en versterk het contact. De bouw kan pas worden voortgezet na inspectie en bevestiging van de veiligheid en mag niet zonder toestemming worden uitgevoerd.
Deel 6. Gevaarlijke chemicaliën Managementsysteem
1. een goed veiligheidsbeheersysteem en veiligheidsproductieprocedures hebben.
2. Zet een productieveiligheidsbeheerorganisatie op, bestaande uit de belangrijkste verantwoordelijke personen van het bedrijf, en zet een veiligheidsbeheerafdeling op.
3. Werknemers moeten de relevante wetten, voorschriften, regels, veiligheidskennis, professionele technologie, beroepsgezondheidsbescherming en kennistraining voor noodredding accepteren en vóór de postoperatie slagen voor het examen.
4. Het bedrijf zal overeenkomstige veiligheidsfaciliteiten en -apparatuur opzetten voor de productie, opslag en gebruik van gevaarlijke chemicaliën, en onderhoud en onderhoud uitvoeren in overeenstemming met de nationale normen en relevante nationale regelgeving om ervoor te zorgen dat deze voldoen aan de vereisten voor een veilige werking.
5.. Het Bedrijf zal communicatie- en alarmapparatuur installeren op de productie-, opslag- en gebruiksplaatsen en ervoor zorgen dat deze onder alle omstandigheden in een normaal toepasbare staat verkeren.
6. Maak haalbare noodplannen voor ongevallen en voer 1-2 keer per jaar oefeningen uit om een ​​veilige productie te garanderen.
7. Op de toxische locatie moeten beschermende en antivirusapparatuur en behandelingsmedicijnen worden klaargemaakt.
8.Het opstellen van ongevallendossiers, in overeenstemming met de “vier niet loslaten”-vereisten, serieus behandelen en effectieve dossiers beschermen.

Deel 7. Veiligheidsmanagementsysteem van productiefaciliteiten
1. Dit systeem is ontwikkeld om de veiligheid van de apparatuur te vergroten, deze op de juiste manier te gebruiken, ervoor te zorgen dat de apparatuur in goede staat verkeert en de langdurige, veilige en stabiele werking van de apparatuur te garanderen.
2. Elke werkplaats zal het speciale vliegtuigverantwoordelijkheidssysteem of pakketmechanisme implementeren, zodat de platformuitrusting, pijpleidingen, kleppen en blokinstrumenten door iemand verantwoordelijk zijn.
3. De operator moet slagen voor de training op drie niveaus, slagen voor het examen en een kwalificatiecertificaat ontvangen om de apparatuur afzonderlijk te bedienen.
4. Operators moeten de apparatuur starten, bedienen en stoppen volgens strikte operationele procedures.
5. Moet zich aan de post houden, de circuitinspectie strikt uitvoeren en de bedieningsgegevens zorgvuldig invullen.
6. Voer de smering van de apparatuur zorgvuldig uit en houd u strikt aan het ploegenoverdrachtsysteem. Zorg ervoor dat de apparatuur schoon is en verhelp de lekkage op tijd

Deel 8. Ongevallenbeheersysteem
1. Partijen of de vinder zullen na het ongeval onverwijld melding maken van de plaats, het tijdstip en de eenheid van het ongeval, het aantal slachtoffers, de voorlopige inschatting van de oorzaak, de na het ongeval genomen maatregelen en de ongevalsbeheersingssituatie, en rapporteren de relevante afdelingen en leiders aan de politie. Slachtoffers en vergiftigingsongevallen moeten we ter plaatse beschermen en snel de redding van werknemers en eigendommen organiseren. Grote brand-, explosie- en olie-ongevallen moeten in het hoofdkantoor van de locatie worden ondergebracht om de verspreiding van ongevallen te voorkomen.
2. Voor grote, grote of hogere ongevallen veroorzaakt door het stromen van olie, brand en explosies, moet dit snel worden gemeld aan de plaatselijke brandbestrijdingsafdeling van het oliestation en andere relevante afdelingen.
3. Bij het onderzoek naar en de afhandeling van ongevallen moet het principe van “vier geen vrijstellingen” in acht worden genomen, dat wil zeggen dat de oorzaak van het ongeval niet wordt geïdentificeerd; de ongevalsverantwoordelijke wordt niet behandeld; het personeel is niet opgeleid; geen preventieve maatregelen worden niet gespaard.
4. Indien het ongeval wordt veroorzaakt door verwaarlozing van de productieveiligheid, illegale leiding, illegale exploitatie of schending van de arbeidsdiscipline, worden de persoon die de leiding heeft over het oliestation en de verantwoordelijke persoon een administratieve straf en een economische straf opgelegd, afhankelijk van de ernst. van de verantwoordelijkheid. Als de zaak een misdrijf vormt, onderzoekt de juridische afdeling de strafrechtelijke aansprakelijkheid overeenkomstig de wet.
5. Indien hij na het ongeval de plaats van het ongeval verbergt, opzettelijk vertraagt, opzettelijk vernietigt of weigert relevante informatie en informatie te aanvaarden of te verstrekken, wordt de verantwoordelijke persoon economisch gestraft of wordt hij strafrechtelijk vervolgd.
6. Nadat het ongeval heeft plaatsgevonden, moet er onderzoek worden gedaan. Het algemene ongeval moet worden onderzocht door de persoon die verantwoordelijk is voor het benzinestation, en de resultaten moeten worden gerapporteerd aan de relevante veiligheidsafdeling en de brandweer. Bij grote en hogere ongevallen moet de persoon die verantwoordelijk is voor het benzinestation actief samenwerken met het openbare veiligheidsbureau, de veiligheidsafdeling, de brandweer en andere afdelingen om tot het einde van het onderzoek onderzoek te doen. 7. Opstellen van de ongevalsrapportage met dossiers, registreren van de locatie, het tijdstip en de eenheid van het ongeval; de korte ervaring van het ongeval, het aantal slachtoffers; de voorlopige inschatting van de directe economische schade, het voorlopige oordeel over de oorzaak van het ongeval, de maatregelen die na het ongeval zijn genomen en de ongevalsbeheersingssituatie, en de inhoud van de uiteindelijke afhandelingsresultaten.